Clúster

O Porto da Coruña podería volver superar a marca de cruceiros e cruceristas en 2018

O Porto da Coruña rexistrará o próximo ano unha nova marca en tráfico de cruceiros, superando o teito alcanzado en 2017. Sumando pasaxe e tripulación, prevese que arribarán por mar á cidade da Coruña uns 255.000 visitantes, a gran maioría estranxeiros, o que suporá un enorme impacto económico que se valorou ao redor dos 15 millóns de euros, incluíndo taxas e tarifas portuarias, gasto realizado por pasaxeiros e tripulantes, así como pagos a turoperadores, transportistas ou provisións. Así o avanzou o presidente da Autoridade Portuaria, Enrique Losada, na presentación do Informe Anual de Contribución Económica, elaborado por CLIA España (Asociación Internacional de Liñas de Cruceiros) na que se fixeron públicos os datos do sector crucerista en 2018 e 2019. De feito para o próximo ano xa hai130 escalas contratadas para ese exercicio, no que se esperan ao redor de 190.000 pasaxeiros.

E é que o sector de cruceiros é estratéxico para o Porto da Coruña precisamente pola súa contribución ao crecemento económico da cidade e á dinamización turística, ademais da súa achegue á desestacionalización do turismo como o demostra o calendario de 2019, onde as tempadas altas serán a primavera e o outono, coa previsión de 23 atracadas e 35.000 pasaxeiros en maio e 21 escalas e 32.000 cruceristas en outubro. As visitas multitudinarias serán a tónica habitual o próximo ano, xa que están programadas un total de 24 escalas de barcos con capacidade para máis de 3.000 pasaxeiros. Deles, unha parte importante son cruceristas estranxeiros, procedentes de numerosos países do mundo, que ademais destacan pola súa fidelidade ao produto e pola súa capacidade de gasto, entre os que destacan os británicos e alemáns, aínda que tamén é significativa a afluencia de visitantes chegados doutros países europeos como Irlanda, Austria, Francia ou Países Baixos. Tamén se observa unha presenza destacada de estadounidenses, canadenses, australianos e brasileiros. A maioría dos visitantes son de fala inglesa, que adoitan visitar a cidade paseando pola zona da Mariña e Parrote, Cidade Vella, Praza de María Pita e a súa contorna. Adoitan interesarse pola gastronomía local e as compras en pequeno comercio e levan moi boa impresión da cidade, que optan por visitar en máis do 85% dos casos, xa que só unha porcentaxe residual elixe excursións a outras localidades.

Crecemento continuado
Desde o ano 2009 produciuse un crecemento exponencial que evolucionou desde 54.000 pasaxeiros ata os máis de 184.000 rexistrados en 2017. A Coruña conseguiu situarse como porto líder da cornixa cántabro-atlántica, desde Lisboa ata Francia, tanto en número de cruceristas como en escalas. Este ano mantense esa posición, cunha previsión a final do exercicio de 160.000 pasaxeiros e 50.000 tripulantes, o que fai un total de 210.000 visitantes a bordo de 93 buques, que coincidirían en escala múltiple nun total de 16 xornadas, multiplicando así a afluencia de turistas á cidade. Neste sentido, o informe destaca que é especialmente relevante que o porto da Coruña creceu de 2016 a 2017 un 45% alcanzando os 184.069 movementos de pasaxeiros acumulados desde xaneiro, e que 2 dos portos galegos sitúense entre os 10 portos españois cun maior movemento de pasaxeiros de cruceiro.

España está entre o cinco primeiros países que máis se benefician da industria dos cruceiros en Europa e é o catro mercado emisor de pasaxeiros. Ademais, é o segundo destino de cruceiros con opcións ao liderado. Entre 2015, data da última elaboración do estudo, e 2017, o impacto económico total dos cruceiros en España creceu un 11%, cunha cifra de 4.252 millóns de euros. Así mesmo, o número de empregos directos xerados ascendeu en 2017 a 12.718, un 8% máis respecto de 2015, e o gasto en salarios e outras remuneracións cifrouse en 2017 en 416 millóns de euros, un 11% máis que dous anos atrás.

O gasto directo realizado por tripulantes e pasaxeiros en destinos españois en 2017 ascendeu a 628 millóns de euros, un 15% máis que en 2015. A este gasto hai que sumar o resto de gastos directos como os incorridos polas propias navieras cando os barcos se atopan en porto ou os derivados da reparación e remodelación de navíos, así como os impactos indirectos e inducidos ata alcanzar os 4.252 millóns de euros de impacto económico total.
Os pasaxeiros que embarcaron desde portos españois realizaron un gasto medio de 154 euros, mentres que os pasaxeiros en escala gastaron de media 45 euros. Polo que respecta á tripulación que embarca en porto español, o gasto medio foi de 9 euros, mentres que este gasto correspondente a aqueles tripulantes en escala foi de 22 euros.